TOP ＞ バックナンバー ＞ Vol.14 No.3 ＞ カーボンニュートラルに向けた熱・流体技術
カーボンニュートラルに向けた熱・流体技術のセッションでは全5件の発表があり、うち3件はAICEのプロジェクトからエンジン排熱回収に関する成果が示された。代表して新たな熱電素子材料開発について以下に紹介する。
太田ら(1)はエンジンの排熱回収による高効率化をねらいに、熱電変換のための新たな発電デバイス材料の開発を行った。シリーズHVとリーンバーンエンジンの組み合わせを想定し、200℃程度の排熱に適した熱電発電材料について検討した。この温度域に適した従来のビスマス系熱電変換材料は、機械強度が低く、密度が高い（7.5g/cm3）ことが車載に向けての課題であった。新たに開発されたアンチモン化マグネシウム系材料においては、Mg, Sb, Bi, Teの素材比率を調整することにより、ビスマス系と同等の熱電変換効率(表1)、圧縮強度の向上(図1)、低密度化（4.5g/cm3）を実現した。
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