第6回大会（2008年）｜学生フォーミュラ

開催概要

第5回大会との主な変更点：出場チーム数の上限／書類選考／車検（技術検査）／クラス分けの導入

大会名称	第6回全日本学生フォーミュラ大会－ものづくり・デザインコンペティション－
主催	公益社団法人自動車技術会
開催日	2008年9月10日（水）～13日（土）
会場	エコパ（小笠山総合運動公園・静岡県）
後援（予定）	文部科学省、経済産業省、国土交通省、静岡県、日本自動車工業会、NHK、日本テレビ放送網、東京放送、フジテレビジョン、テレビ朝日、静岡放送、静岡朝日テレビ、朝日新聞社、読売新聞社、毎日新聞社、日本経済新聞社、日刊工業新聞社、フジサンケイビジネスアイ、静岡新聞社、日刊自動車新聞社、FISITA（国際自動車技術会連盟）
協賛（予定）	産業技術総合研究所、交通安全環境研究所、公立大学協会、高等専門学校連合会、日本私立大学連盟、日本私立大学協会、日本工学会、日本工学教育協会、日本機械学会、日本設計工学会、日本材料学会、溶接学会、計測自動制御学会、日本自動車連盟、日本自動車部品工業会、日本自動車車体工業会、日本自動車研究所、日本自動車タイヤ協会、日本自動車整備振興会連合会、潤滑油協会、日本自動車販売協会連合会、日本ゴム工業会、日本陸用内燃機関協会、日本自動車機械器具工業会
開催スケジュールと競技種目(暫定)	9月10日（水）車検－技術検査、チルト、騒音、ブレーキ静的審査－プレゼンテーション、コスト、デザイン 9月11日（木）車検－技術検査、チルト、騒音、ブレーキ動的審査－アクセラレーション、スキッドパッド、オートクロス 9月12日（金）車検－チルト、騒音、ブレーキ動的審査－エンデュランス 9月13日（土）動的審査－エンデュランスデザインファイナル、表彰式
車両製作規定	Formula SAE® 2008 のルールに準拠する。なお、日本独自のルールの第1報は2008年1月下旬に発行する。
参加申込	受付開始：2008年1月21日（月）10:00 締切り：2008年2月29日（金）14:00 参加登録方法：ウェブサイトより登録
大会エントリー費	チームメンバー全員及びFAが自動車技術会会員の場合：5万円／チーム上記以外の場合：15万円／チーム大会参加登録費は、2月29日（金）までに指定の口座に振込むこと大会参加登録費の返金は行わない振込先：三菱東京UFJ銀行市ヶ谷支店普通 1299678 口座名：社団法人自動車技術会

参加資格

参加チーム	1大学につき1チーム・1台とするが、キャンパス単位で参加する場合には複数チームも認める。
参加チームメンバー	18歳以上の高専生、短期大学生、大学生、大学院生、若しくはこれらに準ずる教育、訓練機関の学生に限る。ただし、大会の7ヵ月前までの間に卒業したものは参加資格を有する。エントリーした学校の学生でなければならない。競技に出場するドライバーは、18歳以上で、有効な政府発行の普通自動車運転免許証を所持していなければならない。
ファカルティアドバイザ（FA）	主たるFAは、チームが所属する学校の常勤教職員でなければならない。 FAは複数名おくことができる。 FAは学校におけるチームの指導責任者となり、大会期間中はチームメンバーと同様に参加登録をして、チームに付き添わなければならない。
車両	過去の全日本学生フォーミュラ大会に出場した車両は参加できない。少なくともフレームは新規に製作した車両でなければならない。
車両	過去の全日本学生フォーミュラ大会に出場した車両は参加できない。少なくともフレームは新規に製作した車両でなければならない。
保険	全ての参加チームメンバーとFAは、大会期間中有効な傷害医療保険に加入しなければならない。また、会場での参加登録の際、免責同意書に署名することが要求される。

第5回大会との主な変更点

出場チーム数の上限	65チーム以内（第6回大会上限チーム数）
書類選考	ものづくり・デザインコンペティションの観点から、事前に提出するデザインレポート等の内容による書類選考を行う。デザインレポート（デザインスペックシートを含む）、コストレポートの未提出チームは書類選考不通過とみなす。書類選考結果は2008年7月31日（木）に発表する。＜書類選考を通過できなかったチーム＞チームは大会には出場できないが、本大会期間中に行われるフォローアッププログラム（※下記参照）に参加できる。専用ピットで車両展示が可能。 ※フォローアッププログラムの内容（予定）車検指導コストイベントセミナーデザインイベントセミナープレゼンテーションイベント聴講
車検（技術検査）	本大会2日目までに車検の技術検査を通過しなければ動的審査に進むことはできない。
クラス分けの導入	2009年開催の第7回大会から、過去の全日本学生フォーミュラ大会に出場した車両が参加できるクラスを新設する。詳細は後日発表する。

大会までのスケジュール

2月29日（金）14:00
3月上旬
6月2日（月）14:00
6月16日（月）14:00
7月1日（火）消印有効
7月31日（木）
9月10日（水）～13日（土）

大会参加登録締切り（参加登録費振込期限）
カーナンバー通知
安全構造同等性フォーム、インパクトアッテネータ提出期限
デザインレポート＆スペックシート提出期限
コストレポート提出期限
書類選考結果発表
第6回全日本学生フォーミュラ大会

チーム構成

学生とファカルティアドバイザ（FA）

大会の安全対応と損害補償

Formula SAE®の安全基準をベースに安全レベルを確保する。
また、競技審査員などの安全教育を十分に行う。主催者は見学者、スタッフを対象とした傷害保険に加入する。

競技会での使用言語

日本語または英語

大会運営の人員確保

企業・大学、一般から募る

表彰（予定）

経済産業大臣賞、国土交通大臣賞（新設）、静岡県知事賞、FISITA賞、総合優秀賞、競技種目別表彰、特別賞表彰

スポンサー

大会スポンサー、表彰スポンサー、備品等提供スポンサー

大会競技の中止または変更

天候や不測の事態、運営上のやむを得ない事情及び主催者の都合により競技内容、スケジュールの変更または競技を中止する場合がある。

推進組織

全日本学生フォーミュラ委員会
全日本学生フォーミュラルール委員会
全日本学生フォーミュラ表彰・スポンサーシップ委員会
第6回全日本学生フォーミュラ大会実行委員会

開催結果

総合成績・特別賞

総合成績

順位	学校名	ポイント
1位	上智大学	923.28
2位	東京大学	854.12
3位	金沢大学	805.01
4位	横浜国立大学	716.28
5位	神奈川工科大学	672.41
6位	大阪大学	636.38
7位	近畿大学	627.95
8位	宇都宮大学	625.12
9位	千葉大学	571.29
10位	豊橋技術科学大学	569.02
11位	芝浦工業大学	503.37
12位	静岡理工科大学	496.85
13位	同志社大学	459.08
14位	国士舘大学	451.50
15位	京都大学	447.35
16位	名古屋大学	447.02
17位	東京農工大学	436.98
18位	神戸大学	428.83
19位	岡山大学	381.46
20位	北海道大学	349.49
21位	久留米工業大学	348.74
22位	茨城大学	335.61
23位	岐阜大学	316.29
24位	大阪市立大学	303.28
25位	日本大学理工学部	293.40
26位	東海大学	285.26
27位	慶應義塾大学	277.55
28位	大同工業大学	270.57
29位	ホンダテクニカルカレッジ関東	262.36
30位	静岡大学	255.86
31位	大阪産業大学	246.48
32位	Yeungnam University	244.41
33位	ホンダテクニカルカレッジ関西	242.84
34位	京都工芸繊維大学	236.93
35位	九州工業大学	231.75
36位	名古屋工業大学	228.36
37位	名城大学	228.35
38位	武蔵工業大学	222.51
39位	東京理科大学	222.41
40位	成蹊大学	214.36
41位	山梨大学	201.16
42位	立命館大学	198.97
43位	工学院大学	198.66
44位	九州産業大学	188.77
45位	トヨタ名古屋自動車大学校	186.66
46位	Kunsan National University	184.92
47位	King Mongkut's Instutite of Technology Ladkrabang	180.33
48位	福井大学	157.84
49位	South Taiwan University	152.26
50位	首都大学東京	136.49
51位	明星大学	135.12
52位	秋田県立大学	128.79
53位	日本大学生産工学部	121.91
54位	高知工科大学	114.05
55位	日本工業大学	110.86
56位	大阪工業大学	78.25
57位	信州大学	66.28
58位	崇城大学	63.47
59位	福井工業大学	55.14
60位	M.S.Ramaiah Institute of Technology	49.00
61位	Laxmi Devi Institute of Engineering and Technology	35.22
62位	埼玉工業大学	28.28

賞名	受賞校	概要
FISITA賞	北海道大学	ベストエンデバー賞
経済産業大臣賞	上智大学	動的競技・静的競技の総合優勝
国土交通大臣賞	豊橋技術科学大学	安全技術・環境技術・新技術の総合優勝
静岡県知事賞	上智大学	静的競技、動的競技（エンデュランス以外）、安全人間工学、騒音、軽量化の総合評価
日本自動車工業会会長賞	1位静岡理工科大学 2位大阪大学 3位豊橋技術科学大学 4位金沢大学 5位岡山大学 6位同志社大学	設計安全、衝突安全、軽量化努力、燃費、騒音、スポーツマンシップ等の評点をもとに総合得点
総合優秀賞	1位上智大学 2位東京大学 3位金沢大学 4位横浜国立大学 5位神奈川工科大学 6位大阪大学	提供：イータス全競技総合得点 1-6位

特別賞

賞名	受賞校	概要	提供
CAE特別賞	1位上智大学 2位横浜国立大学 3位東京大学	CAE技術を効果的に活用している1-3位	日本総研ソリューションズ
ユニークデザイン特別賞	1位豊橋技術科学大学 2位東京大学 3位上智大学	設計において工夫･苦心している1-3位	住友スリーエム
グッドフレームデザイン賞	1位上智大学 2位横浜国立大学 3位東京大学	優れたフレーム設計	自動車技術会
スポーツマンシップ賞	King Mongkuts Institute of Technology Ladkrabang 静岡大学	最もスポーツマンシップの評価が高いチーム	自動車技術会
ベストWEBサイト賞	Web of the year：名古屋工業大学ルーキー賞：成蹊大学ベストインプレッション賞：横浜国立大学	優れたチームWebサイト	ウェッブアイ
ASME Japan賞	京都大学	チーム運営が優れたチーム	アメリカ機械学会日本支部
ベストスタイリング賞	1位King Mongkut's Instutite of Technology Ladkrabang 2位九州産業大学 3位宇都宮大学	高い評価を得た意匠デザイン	オーテックジャパン
New Thinking賞	豊橋技術科学大学	新しい発想が設計や製作に採用されている	レノボ・ジャパン
ルーキー賞	1位トヨタ名古屋自動車大学校 2位King Mongkut's Instutite of Technology Ladkrabang 3位日本工業大学	国内外FSAE大会初参加チーム全競技総合得点	VSN

種目別表彰

静的審査

賞名	受賞校	概要	提供
静的優秀賞	1位上智大学 2位東京大学 3位金沢大学 4位横浜国立大学 5位大阪大学 6位豊橋技術科学大学	静的競技総合得点 1-6位	小野測器

静的審査／コスト審査

賞名	受賞校	概要	提供
コスト賞	1位大同工業大学 2位慶應義塾大学 3位上智大学	コスト･製造審査の1-3位	共和電業

静的審査／プレゼンテーション審査

賞名	受賞校	概要	提供
プレゼンテーション賞	1位東京大学 2位上智大学 3位金沢大学 3位横浜国立大学	プレゼンテーションの1-3位	東洋ゴム工業

静的審査／デザイン審査

賞名	受賞校	概要	提供
デザイン賞	1位上智大学 2位東京大学 3位豊橋技術科学大学	設計審査の1-3位	サイバネットシステム

動的審査／アクセラレーション審査

賞名	受賞校	概要	提供
加速性能賞	1位東京大学 2位上智大学 3位国士舘大学	加速性能の1-3位	住友ゴム工業

動的審査／スキッドパッド審査

賞名	受賞校	概要	提供
スキッドパッド賞	1位上智大学 2位東京大学 3位金沢大学	スキッドパッドの1-3位	横浜ゴム

動的審査／オートクロス審査

賞名	受賞校	概要	提供
オートクロス賞	1位上智大学 2位東京大学 3位金沢大学	オートクロスの1-3位	ブリヂストン

動的審査／エンデュランス審査

賞名	受賞校	概要	提供
省エネ賞	1位静岡理工科大学 2位岡山大学 3位同志社大学	燃費の1-3位	小野測器
耐久走行賞	1位上智大学 2位金沢大学 3位東京大学	耐久走行の1-3位	M-TEC

大会参加者数

合計	約3,012名

※チーム：1,259名、スタッフ：334名、ゲスト：1,284名、プレス：135名

エントリーチーム

Car No.	学校名	チーム名（WEBサイトリンク）	国名
1	上智大学	Sophia Racing	日本
2	国士舘大学	国士舘レーシング	日本
3	金沢大学	金沢大学フォーミュラ研究会	日本
4	東京大学	東京大学フォーミュラファクトリー	日本
5	芝浦工業大学	芝浦工業大学フォーミュラレーシング	日本
6	京都大学	フォーミュラプロジェクトKART	日本
7	静岡大学	Shizuoka University Motors	日本
8	大阪市立大学	大阪市立大学フォーミュラプロジェクト	日本
9	近畿大学	近畿大学フォーミュラプロジェクト	日本
10	東海大学	Tokai Formula Club	日本
11	ホンダテクニカルカレッジ関東	エイチテックレーシングチーム	日本
12	大阪大学	大阪大学フォーミュラレーシングクラブ	日本
13	宇都宮大学	宇都宮大学フォーミュラデザイナーズ	日本
14	明星大学	明星大学フォーミュラカープロジェクトSTAR	日本
15	武蔵工業大学	Mi-Tech Racing	日本
16	金沢工業大学	金沢工業大学夢考房フォーミュラカープロジェクト	日本
17	神奈川工科大学	Kanagawa Institute of Technology Formula SAE Project 2008	日本
18	横浜国立大学	YNFP	日本
19	首都大学東京	首都大学東京フォーミュラレーシング	日本
20	慶應義塾大学	Keio-Formula.Com	日本
21	日本大学理工学部	日本大学理工学部円陣会	日本
22	千葉大学	千葉大学フォーミュラプロジェクト	日本
23	Yeungnam University	CMDM	韓国
24	Southern Taiwan University	STUT-FSAE	台湾
25	茨城大学	Ibaraki University Racing	日本
26	岡山大学	Okayama University Formula Project	日本
27	名古屋大学	フォーミュラチームFEM	日本
28	名古屋工業大学	名古屋工業大学フォーミュラプロジェクト	日本
29	東京農工大学	東京農工大学フォーミュラ	日本
30	豊橋技術科学大学	TUT FORMULA	日本
31	静岡理工科大学	SIST Formula Project	日本
32	同志社大学	同志社大学フォーミュラプロジェクト	日本
33	立命館大学	立命館大学内燃機関研究会	日本
34	名城大学	Meijo Racing Team	日本
35	ホンダテクニカルカレッジ関西	HTEC‐WR4	日本
36	大同工業大学	大同工業大学フォーミュラプロジェクト	日本
37	ものつくり大学	モノレーシング	日本
38	岐阜大学	岐阜大学フォーミュラJSAEプロジェクト	日本
39	九州工業大学	九州工業大学　学生フォーミュラチーム	日本
40	東京理科大学	TUS Formula Racing	日本
41	山梨大学	山梨大学学生フォーミュラ部	日本
42	福井大学	福井大学フォーミュラ製作プロジェクト	日本
43	神戸大学	FORTEK	日本
44	高知工科大学	Formula Design Club	日本
45	成蹊大学	成蹊フォーミュラチーム	日本
46	信州大学	信繊組	日本
47	久留米工業大学	久留米工業大学フォーミュラプロジェクト	日本
48	京都工芸繊維大学	グランデルフィーノ	日本
49	大阪産業大学	OSUracing	日本
50	工学院大学	工学院レーシングチーム	日本
51	福井工業大学	福井工業大学フォーミュラプロジェクト	日本
52	Kunsan National University	K.U.M.C	韓国
53	秋田県立大学	APU Formula Team	日本
54	北海道大学	北海道大学フォーミュラーチーム	日本
55	九州産業大学	KSU Racing	日本
56	日本大学生産工学部	Cit-Racing Team	日本
57	崇城大学	Sojo Project F	日本
58	日本工業大学	Moguraレーシングチーム	日本
59	Thapar University	Fateh	インド
60	Laxmi Devi Institute of Engineering and Technology	Torque India Racing Club	インド
61	M.H.S.S. College of Engineering	Team MHSSC	インド
62	Tongji University	TJU Racing Team	中国
63	Donghua University	Donghua Racing	中国
64	M.S.Ramaiah Institute of Technology	Dark Horse Racing	インド
65	Indian Institute of Technology Madras	Racing@IITM	インド
66	Iran University of Science & Technology (Arak branch)	Iust racing team	イラン
67	埼玉工業大学	埼玉工業大学フォーミュラチーム	日本
68	トヨタ名古屋自動車大学校	TTCN-F	日本
69	北九州市立大学	ひびきのフォーミュラプロジェクト	日本
70	山形大学	Yamagata Formula Team	日本
71	Vnr Vignana Jyothi Institute of Engineering and Technology	MYRMIDONS	インド
72	東京工業大学	Tokyo Tech Formula Racing	日本
73	湘南工科大学	湘南工科大学フォーミュラープロジェクト	日本
74	Guru Gobind Singh Indraprastha University	AIOUS	インド
75	大阪工業大学	チームレガリア	日本
76	Institute of Automotive Engineers Sri Lanka	McLarens-IAESL Racing	スリランカ
77	King Mongkut's Instutite of Technology Ladkrabang	Initial 4	タイ

Photo Gallery

※画像の使用をご希望の方は大会事務局までご連絡をください。E-mail：formula@jsae.or.jp

リンク・著作権・ロゴについて

9月10日（水）～　車検

動的審査に進むためには、車検（技術検査／チルトテスト／ノイズテスト／ブレーキテスト）全ての検査項目での合格しなければなりません。
今年は技術検査に58チームが合格、53チームが全ての車検に合格しました。

技術検査、チルト&ノイズテスト、ブレーキテストに合格するごとに車検ステッカーを車両に貼ります。ステッカーが3枚揃いロゴが完成すると、動的審査に進むことができます。

技術検査

車両の安全・設計要件のレギュレーション適合などの検査。

最初の関門である技術検査に合格し、各チーム喜びの一枚！

1上智大学

2国士舘大学

3金沢大学

4東京大学

5芝浦工業大学

6京都大学

7静岡大学

8大阪市立大学

9近畿大学

10東海大学

11ホンダテクニカルカレッジ関東

12大阪大学

13宇都宮大学

14明星大学

15武蔵工業大学

17神奈川工科大学

18横浜国立大学

19首都大学東京

20慶應義塾大学

21日本大学理工学部

22千葉大学

23Yeungnam University

24Southern Taiwan University

25茨城大学

26岡山大学

27名古屋大学

28名古屋工業大学

29東京農工大学

30豊橋技術科学大学

31静岡理工科大学

32同志社大学

33立命館大学

34名城大学

35ホンダテクニカルカレッジ関西

36大同工業大学

37ものつくり大学

38岐阜大学

39九州工業大学

40東京理科大学

41山梨大学

42福井大学

43神戸大学

44高知工科大学

45成蹊大学

46信州大学

47久留米工業大学

48京都工芸繊維大学

49大阪産業大学

50工学院大学

51福井工業大学

52Kunsan National University

54北海道大学

55九州産業大学

56日本大学生産工学部

57崇城大学

58日本工業大学

64M.S.Ramaiah Institute of Technology

68トヨタ名古屋自動車大学校

77King Mongkut's Instutite of Technology Ladkrabang

チルトテスト

車両を最大60度傾斜させ、燃料漏れや転覆しないことを確認。

ノイズテスト

排気音110dB以下であることを確認。

ブレーキテスト

フルブレーキで4輪ロックを確認。
車検の最後がブレーキテストです。3枚揃った車検ステッカーと共に動的審査へGO！

9月10日（水）～　静的審査

静的審査にはコスト審査、プレゼンテーション審査、デザイン審査があります。

コスト審査: 予算とコストは、生産活動を行うにあたって重要な要素です。車両の製造コストはUS$25,000以下。
事前に提出したコストレポートのコスト精度、車両との適合度を審査します。
プレゼンテーション審査: 開発車両の設計が｢アマチュアの週末レース市場の要求に合致しており、製造販売で利益を出せることを製造メーカーの役員に納得させる｣という仮想シチュエーションで行います。学生のプレゼンテーション能力を評価します。
製造メーカーの役員へのプレゼンテーションという設定で、学生はスーツ着用で審査に臨みます。
デザイン審査: 事前に提出した設計資料と車両をもとに、どのような技術を採用し、工夫をしているか、またその採用した技術が市場性のある妥当なものかを評価します。車体および構成部品の設計の適切さ、革新性、加工性、補修性、組立性などについて口頭試問があります。

9月11日（木）～　動的審査

動的審査にはアクセラレーション、スキッドパッド、オートクロス、エンデュランスがあります。

アクセラレーション　2008年9月11日（木）8:00～: 0-75ｍ加速。各チーム2名のドライバーがそれぞれ2回、計4回走行しタイムを競います。
車検を通過したチームのうち35チームが走行しました。
スキッドパッド　2008年9月11日（木）8:00～: 8の字コースによるコーナリング性能評価。
各チーム2名のドライバーがそれぞれ2回、計4回走行しタイムを競います。28チームが走行しました。
オートクロス　2008年9月11日（木）13:00～: 直線・ターン・スラローム・シケインなどによる1周約760mのコースを2周走行。
各チーム2名のドライバーがそれぞれ2回、計4回走行しベストタイムを競います。48チームが走行しました。
また、今大会より、環境対応の一環として「排ガス測定」を導入しました。
エンデュランス　2008年9月14日（金）・15日（土）8:00～: 動的審査のメインイベントといえるエンデュランスの配点は全競技のうち最大の350点（＋燃費50点）です。
直線・ターン・スラローム・シケインを含む変化に富んだ周回路を22周（約960m）走行し、車両の全体性能と信頼性を競います。
また、走行時の燃料消費量により燃費を測定します。
競技はオートクロスのタイム順にスタート。9月12日及び13日の2日間で、51チームが走行、24チームが完走しました。
各チームは一年間の成果を発揮し、約30分間のタイムトライアルを繰り広げました。

9月13日（土）集合写真・デザインファイナル・表彰式

集合写真　2008年9月13日（土）10:30～: 大会恒例！大会に参加した全チームメンバー、ご協力頂いたスタッフ、スポンサーの方々が一堂に会しての記念撮影です
デザインファイナル　2008年9月13日（土）11:15～: 初日に行われたデザイン審査の上位5チームが、最終日にファイナル審査を受け、これによりデザイン審査の最終順位が確定します。
上智大学、東京大学、京都大学、大阪大学、豊橋技術科学大学の各チームが実車を展示しながらプレゼンテーションを行い、自慢の車両をアピールしました。

審査風景

1上智大学

4東京大学

6京都大学

12大阪大学

30豊橋技術科学大学
表彰式　2008年9月13日（土）15:00～: 熱戦の4日間を締めくくる表彰式はエコパアリーナの大会場で行われました。
参加選手にとっても運営スタッフにとっても感動のフィナーレです。