ダットサンDB-5型

昭和22年の自動車取締令改正により、1500cc以下の小型自動車が生産可能になったのを受けて(それまでは750ccまで)、『ダットサン・スタンダードセダンDA型』が誕生した。この車には燃料消費量を節約する目的で、コントロールバルブ装置をメーター盤の下に吊るし、レバーを操作して燃料の噴出量を加減するミクスチャーコントロール(MC装置)を採用した。
その翌年、新たにキャブフロントから全部設計された『ダットサン・デラックスセダンDB型』が造られた。DB型のボディは三菱重工で造られ、当時米国で生産された小型乗用車「クロスレイ」に似ていた。
1950年(昭和25年)には排気量を722ccから860ccへとアップし(DB-2型)、シャシーも補強された。
1951年(昭和26年)にはタクシー界の要望に応じて4ドア化したDB-4型を発売。
1953年(昭和28年)、25psエンジンを積んだDB-5は旧モデルDB-4に約350点の改良を加え登場。ボディを生産していた三菱重工業は、サイドメンバを一体でプレスする方式を採用した。
その後、1954年(昭和29年)DB-6型で生産が終了。
こうして何回かの小変更を経て、ダットサン乗用車の命脈をつないできた貴重な車である。