トヨタ2000GTのブレーキ

世界水準の高性能グランツーリスモとして、フェード現象が起こりにくく、高い制動安定性と、優れた制動諸性能を持った4輪ディスクブレーキを国内で最初に採用。
軽いブレーキペダル踏力で、高い制動力を確保するためブレーキブースター(真空倍力装置)を装備。
フロントブレーキは自動調整装置付、リヤブレーキはこれにハンドブレーキ用のキャリパが付けられる。
ハンドブレーキは、パイプ中をステッキがスライドするステッキ式ハンドルを操作する形式で、曲がり部には滑車を使いハンドブレーキ性能を向上。