日産ディーゼル　ＧＥ１３

国内大型トラック初のﾕﾆｯﾄｲﾝｼﾞｪｸﾀ採用エンジン。最大燃料噴射圧２００MPaを可能としたﾂｲﾝﾊﾞﾙﾌﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ式ﾕﾆｯﾄｲﾝｼﾞｪｸﾀの採用により大幅にＰＭを低減した。また、世界初の尿素ＳＣＲｼｽﾃﾑとｸｰﾙﾄﾞEGRシステムの組合わせによりＮＯxの大幅な低減を実現した。これにより、日本で２００５年１０月に施行された世界で最も厳しいとされる新長期排ガス規制を１年前倒しでｸﾘｱすると同時に燃費の向上を図った。車両運行燃費で比較すると、EGR＋DPFｼｽﾃﾑで新短期排出ガス規制・超PM適合させた場合に対して＋10.5％向上させることができた。