ダイハツオイルマチック

【構成・作用の説明】
　オイルポンプは、ブランジャが回転と進退をする形式のものであって、この両運動によって吸入と吐出がなされる。また、アクセルの開閉でブランジャのストロークを変化させ、負荷の増大に連れて吐出量を増やす。
　このようなポンプからクランク軸で駆動されており、オイルタンクから吸入されたオイルは、一方の吐出口からインテークマニホールドへ、他方の吐出口からクランク軸中央軸受け部へ供給される。ガソリンとオイルの混合比は、エンジンの回転数、負荷によって、25：1から80：1の範囲にわたって制御されるので、常に適正給油が維持される。さらに、常に新しいオイルが供給されるので、良好な潤滑がなされる。とくに、オイルは混合油のように薄められたり霧状になったりしないで、オイルは油粒の状態でエンジン各部の所定の箇所へ供給される。
【効果・進歩性】
　オイルは、専用のオイルタンクに貯蔵され、ポンプを経てエンジン各部に供給されるので、混合油を調達する必要がない。アクセル開度の変位は、オイルポンプの制御カムに伝えられて、プランジャのストロークをエンジン負荷に応じて変化させる。したがって、負荷の増大に伴って給油量が増量される。これらによって、オイル消費量や白煙の低減が図られる。