日産ディーゼル　コンドル

この「コンドル」CNGトラックは、CNG車に対する新長期排出ガス規制とも言える新たな｢圧縮天然ガス自動車の排出ガス技術指針｣の基準値を余裕をもってクリアし、環境性能を大幅に向上させただけでなく、エンジン改良と排気量アップにより、低速トルク・排気ブレーキ性能も向上させた。
環境性能については、エンジンの改良を行い、リーンバーン(希薄燃焼)方式からストイキ(理論混合比)燃焼方式への変更、三元触媒内蔵型マフラーの装備により、NOxを0.5g/kWh以下とした。 この数字は世界で最も厳しいディーゼル車排出ガス規制である新長期排出ガス規制値レベルと比較して、NOxは７５％以上削減となる。また、CNGトラックはPMをほとんど排出しないため、NOx・PMについては、ディーゼルポスト新長期規制案レベルをクリアしている。