EA-71

・水平対向エンジン本来の混合気の分配の良さ、温水予熱と気化器の改良によるリーンサイド燃焼。
・圧縮比、バルブオーバーラップ見直しと、きめ細かい点火時期制御による最高燃焼温度制御。
・排気ポートライナーとリードバルブ式2次空気導入システムによる燃焼室内から排気通路の間の燃焼ガス温度制御
により、CO、HC、Noxの3成分をバランスよく制御している。
・1975年10月、本SEEC-Tシステムをレオーネに搭載し、昭和51年度排気ガス規制適合車として発売した。